Som verdens største bilforbrugermarked har Kinas bilfremstillingsindustri også udviklet sig hurtigt i de seneste år.Ikke alene stiger flere og flere uafhængige mærker, men også mange udenlandske mærker vælger at bygge fabrikker i Kina og sælge "Made in China" i udlandet. Derudover er flere og flere biler begyndt at tiltrække med stigningen i Kinas egne mærkeprodukter. udenlandske brugeres opmærksomhed og gunst, hvilket yderligere har sat skub i eksportforretningen af kinesiske biler.Fra januar til juli i år nåede Kinas autoeksport op på 1,509 millioner enheder, en år-til-år stigning på 50,6%, der oversteg Tyskland og kun næst efter Japan, som nummer to i den globale autoeksport.
Faktisk oversteg Kinas årlige kumulative eksportvolumen sidste år 2 millioner for første gang, rangerende efter Japan med 3,82 millioner køretøjer og Tyskland med 2,3 millioner køretøjer, overgået Sydkorea med 1,52 millioner køretøjer og blev verdens tredjestørste bil i 2021 eksportland.
I 2022 vil Kinas bileksport fortsætte med at vokse.Fra januar til juni i år var Kinas samlede bileksport 1,218 millioner, en år-til-år stigning på 47,1%.Væksthastigheden er meget alarmerende.I samme periode fra januar til juni i år var Japans bileksport på 1,7326 millioner køretøjer, et fald på 14,3% år-til-år, men stadig på førstepladsen i verden.Ifølge de seneste data er Kinas kumulative eksportvolumen af biler fra januar til juli nået op på 1.509 millioner enheder, hvilket stadig opretholder en accelereret opadgående tendens.
I første halvdel af dette år, blandt de 10 bedste lande, der modtog Kinas eksport af biler, kom Chile fra Sydamerika, som importerede 115.000 biler fra Kina.Efterfulgt af Mexico og Saudi-Arabien oversteg importmængden også 90.000 enheder.Blandt de 10 bedste lande med hensyn til importvolumen er der endda relativt udviklede lande som Belgien, Storbritannien og Australien.
Indlægstid: 28. september 2022
