Tire Pressure Monitoring System (TPMS) advarer føreren om væsentlige ændringer i trykket i et af de fire dæk og giver føreren mulighed for at vise individuelle dæktryk på førerinformationscentret (DIC), mens køretøjet er i bevægelse og dets placering.
TPMS'en bruger kropskontrolmodulet (BCM), instrumentpanelklyngen (IPC), DIC, radiofrekvenstransmissionstryksensorer (RF) og serielle datakredsløb i hver hjul-/dæksamling til at udføre systemfunktioner.
Sensoren går i stationær tilstand, når køretøjet holder stille, og accelerometeret inde i sensoren ikke er aktiveret. I denne tilstand prøver sensoren dæktryk hvert 30. sekund og sender kun transmissioner i hviletilstand, når lufttrykket ændres.
Efterhånden som køretøjets hastighed stiger, aktiverer centrifugalkraften det interne accelerometer, som sætter sensoren i rulletilstand. I denne tilstand prøver sensoren dæktrykket hvert 30. sekund og sender en rullende transmission hvert 60. sekund.
BCM'en tager dataene i hver sensors RF-transmission og konverterer dem til sensortilstedeværelse, sensortilstand og dæktryk. BCM'en sender derefter dæktryk og dækpositionsdata til DIC via det serielle datakredsløb, hvor det vises.
Sensoren sammenligner konstant sin aktuelle trykprøve med sin tidligere trykprøve og sender den i genmålingstilstand, når der er en ændring på 1,2 psi i dæktrykket.
Når TPMS registrerer et betydeligt fald eller stigning i dæktrykket, vises en "CHECK TIRE PRESSURE"-meddelelse på DIC'en, og en indikator for lavt dæktryk vises på IPC'en. Både DIC-meddelelsen og IPC-indikatoren kan slettes ved at justere dæktrykket til det anbefalede tryk og køre køretøjet over 25 miles i timen (40 km/t) i mindst to minutter.
BCM er også i stand til at detektere fejl i TPMS. Enhver detekteret fejl vil få DIC til at vise "SERVICE TIRE MONITOR"-meddelelsen og holde TPMS IPC-pæren tændt i et minut, hver gang tændingen tændes, indtil fejlen er rettet .
Når TPMS registrerer et betydeligt fald i dæktrykket, vises en "CHECK TIRE PRESSURE"-meddelelse på DIC'en, og en indikator for lavt dæktryk vises på instrumentpanelet.
Meddelelser og indikatorer kan slettes ved at justere dækkene til det anbefalede tryk og køre køretøjet over 25 mph (40 km/t) i mindst to minutter. Hvis en eller flere dæktrykssensorer eller andre systemkomponenter har svigtet, eller hvis alle sensorer blev ikke programmeret korrekt. Hvis advarselslampen stadig lyser, er der et problem med TPMS. Se venligst den relevante producents serviceoplysninger.
BEMÆRK: Lær dæktrykssensoren igen, når hjulet drejes, eller efter dæktrykssensoren er udskiftet. Når TPMS registrerer et betydeligt fald i dæktrykket, vises en "CHECK TIRE PRESSURE"-meddelelse på DIC og en indikator for lavt dæktryk vises på instrumentpanelet.
Meddelelser og indikatorer kan slettes ved at justere dækkene til det anbefalede tryk og køre køretøjet over 25 mph (40 km/t) i mindst to minutter.
BEMÆRK: Når TPMS-indlæringstilstand er aktiveret, kan hver sensor unik identifikationskode (ID) læres ind i BCM-hukommelsen. Efter indlæring af sensor-id'et vil BCM bippe. Dette bekræfter, at sensoren har sendt et ID, og at BCM'en har modtaget og lært det.
BCM'en skal lære sensor-id'erne i den korrekte rækkefølge for at bestemme den korrekte sensorplacering. Det første indlærte ID tildeles til venstre foran, det andet til højre foran, det tredje til højre bag og det fjerde til venstre bagtil. .
BEMÆRK: Hver transducer har en intern lavfrekvent (LF) spole. Når værktøjet bruges i aktiv tilstand, producerer det lavfrekvente transmissioner, der aktiverer sensoren. Sensoren reagerer på LF-aktivering ved at sende i indlæringstilstand. Når BCM modtager en læretilstandstransmission i TPMS-indlæringstilstand, vil den tildele dette sensor-id til en position på køretøjet i forhold til dets lærerækkefølge.
BEMÆRK: Sensorfunktionen bruger trykstignings-/reduktionsmetoden. I hviletilstand tager hver sensor en trykmålingsprøve hvert 30. sekund. Hvis dæktrykket stiger eller falder med mere end 1,2 psi fra den sidste trykmåling, vil der blive taget en ny måling straks for at verificere trykændringen. Hvis der sker en trykændring, sender sensoren i indlæringstilstand.
Når BCM modtager en indlæringstilstandstransmission i TPMS-indlæringstilstand, vil den tildele dette sensor-ID til en position på køretøjet i forhold til dets indlæringsrækkefølge.
BEMÆRK: Indlæringstilstand annulleres, hvis tændingen skiftes til OFF eller en sensor, der ikke er blevet indlært i mere end to minutter. Hvis du annullerer indlæringstilstand, før du lærer den første sensor, bevares det originale sensor-id. Hvis indlæringstilstanden annulleres af en eller anden grund efter indlæring af den første sensor, vil alle ID'er blive fjernet fra BCM-hukommelsen, og DIC'en vil vise en streg for dæktryk, hvis udstyret er udstyret.
Hvis du ikke bruger scanningsværktøjet til at starte genindlæringsprocessen, kan du utilsigtet lære falske signaler fra andre TPMS-udstyrede køretøjer. Hvis du hører tilfældige horn-kvidre fra køretøjet, mens du udfører indlæringsprocessen, er det sandsynligt, at den vildfarne sensor er blevet lært, og processen skal annulleres og gentages. I disse tilfælde anbefales det kraftigt at udføre TPMS-indlæringsproceduren væk fra andre køretøjer.
I tilfælde, hvor aktivering af en bestemt sensor ikke får hornet til at bippe, kan det være nødvendigt at dreje hjulspindelen til en anden position, fordi sensorsignalet er blokeret af en anden komponent. Inden du fortsætter med følgende trin, skal du kontrollere, at ingen andre sensorindlæringsrutiner er i gang i nærheden;dæktrykket bliver ikke justeret på et andet nærliggende TPMS-udstyret køretøj;og parkeringsbremsekontaktens inputparametre fungerer korrekt:
Tænd for tændingslåsen, og sluk for motoren. DIC er tilgængelig via fem-vejs betjeningen på højre side af rattet. Rul til dæktryksskærmen, og sørg for, at muligheden for at vise dæktrykoplysninger er slået til. Informationsdisplayet på DIC'en kan tændes og slukkes via menuen Indstillinger;
Brug scanningsværktøjet eller DIC til at vælge dæktrykssensoren for at genlære. Når dette trin er fuldført, lyder der et dobbelt horn, og det forreste venstre blinklys vil være tændt;
Start med venstre fordæk, brug en af følgende metoder til at lære dæktrykket: Metode 1: Hold TPMS-værktøjets antenne mod dækkets sidevæg nær fælgen, hvor ventilspindlen er, tryk og slip derefter aktiveringsknappen og vent på horn til at kvidre.
Metode 2: Øg/sænk dæktrykket i 8 til 10 sekunder, og vent på, at hornet bipper. Hornkvidren kan forekomme op til 30 sekunder før eller op til 30 sekunder efter at have nået en periode med stigning/reduktion af trykket på 8 til 10 sekunder.
Efter hornet har bikket, skal du fortsætte med at gentage processen for de resterende tre sensorer i følgende rækkefølge: forreste højre, bagerste højre og bagerste venstre;
Efter indlæring af LR-sensoren vil der lyde et dobbelthorn-kvidre, hvilket indikerer, at alle sensorer er blevet indlært;
BEMÆRK: Dæk skal fjernes fra hjulet i overensstemmelse med dækskifterproducentens instruktioner. Brug følgende oplysninger for at undgå skader under afmontering/montering.
BEMÆRK: TPMS kan udsende en unøjagtig lavtryksadvarsel, hvis køretøjets dæk udskiftes med dæk, der ikke har et Tire Performance Standard Specification (TPC Spec)-nummer. Dæk i ikke-TPC-størrelse kan udstede en lavtryksadvarsel over eller under det relevante advarselsniveau opnået af TPC
Træn dæktrykssensoren igen, efter at hjulet er drejet, eller dæktrykssensoren er udskiftet. (Se Nulstillingsprocedure).
BEMÆRK: Sprøjt ikke dækvæske eller aerosol-dæktætningsmiddel ind i dækket, da dette kan forårsage, at dæktrykssensoren ikke fungerer. Hvis der findes dæktætningsmiddel, når du fjerner dækket, skal du udskifte sensoren. Fjern også eventuelle resterende flydende tætningsmiddel indefra. af dækket og hjulets overflader.
3. Fjern TORX-skruen fra dæktrykssensoren, og træk den lige af dæktryksventilspindelen.(Se figur 1.)
1. Saml dæktrykssensor på ventilstammen og installer en ny TORX-skrue. Dæktryksventil og TORX-skrue er kun til engangsbrug;
3. Brug værktøjet til montering af dækventilstammen til at trække ventilstammen ud i en retning parallelt med ventilhullet på fælgen;
5. Installer dækket på hjulet. Installer dæk/hjul-samlingen på køretøjet. og genoptræn dæktrykssensoren. (Se Nulstillingsprocedure).
Oplysningerne i denne kolonne stammer fra dæktryksovervågningssystemdataene i den indenlandske og importerede automobilvedligeholdelsesinformationssoftware ProDemandR fra Mitchell 1. Mitchell 1 har hovedkvarter i Poway, Californien, og har leveret førsteklasses reparationsinformationsløsninger til bilindustrien siden 1918. flere oplysninger, besøg www.mitchell1.com. Besøg www.moderntirealer.com for at læse arkiverede TPMS-artikler.
Indlægstid: Jan-08-2022
